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    1. 【番禺環保政策】噪聲治理-隔聲屏的設計

          【番禺環保政策】噪聲治理-隔聲屏的設計
       
          一、隔聲屏的材料選擇與構造
       
          隔聲屏宜選用輕質結構,便于搬運、安裝。一般采用一層隔聲鋼板或硬質纖維板,鋼板百度為1-2MM,在鋼板上涂2MM的阻尼層,兩面貼襯超細玻璃棉或泡沫塑料等吸聲材料。兩側吸聲層的厚度可根據實際要求取20-50MM。為防止吸聲材料散落,可用玻璃布和穿孔率大于25%的穿孔板或絲網護面,在實際工作中需根據具體情況選擇材料及構造。
       
          對于固定不動的隔聲屏,為了提高其隔聲性能,仍按“質量定律”選擇材料,如磚、砌塊、木塊、鋼板等厚重的材料。
      番禺環保政策
       
          二、隔聲屏設計應注意的問題
       
          1.隔聲屏主要用于降低直達聲對于輻射高頻噪聲的小型噪聲源,用半封閉的隔聲屏遮擋噪聲可以收到比較明顯的降噪效果。
       
          2.在室內設置隔聲屏必須考慮室內的吸聲處理研究表明,當室內壁面、天花板以及隔聲屏表面的吸聲系數趨于零時,室內形成混響聲揚,隔聲屏的降噪量為零。因此,隔聲屏一側或兩側宜作高效吸聲處理。
       
          3.為了形成有效的“聲影區”,隔聲屏的隔聲量要比聲影區所需的聲級衰減量大10db,如要求15db的聲級衰減量,隔聲屏本身要具有25db以上的隔聲量,才能排除透射聲的影響。
       
          4.隔聲屏設計有足夠的長度和高度隔聲屏的高度直接關系到隔聲屏的隔聲量,隔聲屏越高,噪聲衰減量越大。一般隔聲屏的長度取高度的3-5倍時,就可近似看成無限長。
       
          5.根據需要也可在隔聲屏上開設觀察窗,觀察窗的隔聲量與隔聲屏大體相近。
       
          外形上,根據需要,隔聲屏可做成二邊形、遮檐式、三邊形、雙重式等。
       
          在東莞噪聲治理中隔聲屏對于控制交通噪聲方面也有不少應用。在公路、鐵路上行駛的車輛噪聲,常常對道路沿線的居民、醫院、學校、機關及郵電系統等特定區域造成嚴重的干擾。對于這種復雜的室外噪聲,隔聲屏幾乎是唯一可采取的防噪措施。
       
          用于防治交通噪聲的隔聲屏,屏障表面也應加吸聲材料,否則,噪聲在道路兩側對面的隔聲屏表面多次反射,使隔聲屏起不到應有的降噪效果。為此,在隔聲屏表面進行吸聲處理,尤其在面對道路的一側,是十分必要的。

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